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デミオとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 13万円410.1万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 278
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー/メーカーナビ/バックモニター/フルセグTV/BSM/HUD/ETC/ドラレコ/純正16AW/プッシュスタート

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル /オークション評価4.5点高評価車/CDオーディオ/ドアバイザー/5速MT/ワンオーナー/後期型

    本体価格
    57万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター 盗難防止システム ETC車載器 アルミホイール LEDヘッドランプ ナビ スマートキー ABS ESC オートエアコン

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 4WD 事故無し 保証1年 4WD 純正ナビ 地デジ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 黒本革シート シートヒーター ビルトインETC 純正エンジンスターター LEDヘッドライト 車検新規2年付

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減BKナビTVバックカメラ スマキーETC クリ-ンディ-ゼルタ-ボ 4WD 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニタ- DVD再生機能 Bluetooth クルコン 冬タイヤ付き アイドリングストップ機能 LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートエアコン オートハイビーム

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ・TV・CD・Bカメラ・ディスチャージヘッドライト・フォグランプ・AUTOライト

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 自社下取 自社保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    92.7万円

  • マツダ デミオ XDツーリング 前後ドラレコ バックカメラ ETC ブラインドスポットモニタ ブルードアミラーガラス Bluetooth接続 オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    228.2万円

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    本体価格
    252.1万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 純正ナビTV ETC

    本体価格
    233万円

関東
388
61万円
関西
135
69.3万円
東海
188
66.7万円
北海道
102
68.3万円
九州
111
68.7万円
東北
171
70.4万円
北陸・甲信越
88
78.2万円
中国
112
70.8万円
四国
34
66.5万円
地域別台数
関東
102
129.7万円
関西
27
172.8万円
東海
35
176万円
北海道
35
159.7万円
九州
25
145.3万円
東北
24
203万円
北陸・甲信越
27
164.2万円
中国
2
203.1万円
四国
1
155万円

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マツダ  デミオ   スバル  インプレッサハッチバック
135万円227.9万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1298~1498 排気量(cc) 1995
92~116 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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