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スイフトとデミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  デミオ
VS
12.9万円378.3万円
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中古車相場 4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
3614 中古車掲載台数 1632
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 フルセグナビ

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    110万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    113.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG エアロ MT車

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション DSBS 6MT ターボ 全方位カメラ シートヒーター ACC LEDヘッドライト LEDフォグライト ステアリングオーディオスイッチ オートライト

    本体価格
    298.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキ セーフティサポート非装着車 Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC シートヒーター ワンセグ CD DVD

    本体価格
    89万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 1オーナー/衝突軽減/クルコン/純正エンスタ

    本体価格
    191.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT ローダウン レイズ17インチアルミ 純正ナビ 全方位モニター レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ETC LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    103万円

  • スズキ スイフト スポーツ 2型 ★6速マニュアル車★ 

    本体価格
    179.8万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・

    本体価格
    112.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    35.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    49.7万円

関東
974
127.3万円
関西
477
152.9万円
東海
563
138.8万円
北海道
187
124.1万円
九州
442
138.8万円
東北
397
139.7万円
北陸・甲信越
247
139.4万円
中国
233
136万円
四国
94
135.7万円
地域別台数
関東
410
66.9万円
関西
190
66.1万円
東海
247
70.1万円
北海道
90
68.5万円
九州
166
66.5万円
東北
170
70.5万円
北陸・甲信越
129
71.9万円
中国
176
73.2万円
四国
54
71.6万円

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スイフトとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  デミオ
172.7万円240.1万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1197~1371 排気量(cc) 1298~1498
82~140 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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