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ハスラーとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   マツダ  プレマシー
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
11209 中古車掲載台数 231
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ・届出済未使用車・2WD・CVT・ハイブリッド・LEDヘッドライト・プッシュスタート・シートヒーター・オートライト・スズキセーフティサポート・パーキングセンサー・クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 全方位センサー付ナビ LEDヘッドライト 横滑り防止 前後ドラレコ フルセグTV CD DVD シートヒーター オートライト

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 走行距離無制限1年保証 全方位モニター付メモリーナビ装着車 インタークーラーターボ デュアルカメラブレーキサポート 前席シートヒーター サイドバイザー

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減B オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スズキセーフティサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 4インチボディリフト 社外AW マッドタイヤ ナビ バックカメラ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 衝突軽減/走行6Km/届出済使用車/スズキ純正Bluetooth対応ナビ/全方位カメラ/フルセグTV視聴/コーナーセンサー/レーンアシスト/アイストップ/横滑防止装置/シートヒーター/スズキ純正アルミホイール

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオーナー 禁煙車 社外ワイドナビ ワンセグ バックカメラ 前後ドラレコ ETC レーダークルーズコントロール レーダーブレーキサポート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車/寒冷地仕様/全方位カメラ付き9型メモリナビ/衝突軽減サポート/前後誤発進抑制機能/追従クルーズ/コーナーセンサー/シートヒーター/パドルシフト/フルセグTV/DVD再生/ブルートゥース

    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    74.8万円

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    35.9万円

関東
2402
126.5万円
関西
1382
125.9万円
東海
1599
129.5万円
北海道
806
140.4万円
九州
1726
121万円
東北
1101
135.3万円
北陸・甲信越
865
124.7万円
中国
869
127.7万円
四国
459
123.5万円
地域別台数
関東
92
39.8万円
関西
52
39.9万円
東海
16
44.5万円
北海道
8
55.7万円
九州
22
42.5万円
東北
12
42.6万円
北陸・甲信越
13
50万円
中国
14
71.5万円
四国
2
68.9万円

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ハスラーとプレマシーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  プレマシー
128万円197.2万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
657~658 排気量(cc) 1997~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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