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ルーミーとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  プレマシー
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 13.5万円139万円
プレマシーの相場表を見る
5640 中古車掲載台数 241
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止ボタン パワーウィンドウ ETC サンシェード オートエアコン オートライト

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ユーザー買取・1オーナー/純正9インチナビTV/Bluetooth/Bカメラ/前後ドラレコ/ETC2.0/両側Pスライドドア/スマートアシスト/クルコン/F席シートヒーター/車両取説・ナビ取説・スペアキー有

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ディスプレイオーディオ クルコン 両側電動スライド 衝突被害軽減 LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール 登録済未使用車 禁煙車 Bluetooth バックモニター オートライト

    本体価格
    210.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G LEDヘッドライト 衝突被害軽減 両側電動スライドドア オートクルーズ オートライト オートハイビーム パーキングセンサー

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC クルーズコントロール オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア スマートアシスト レーダークルーズコントロール オートライト LEDヘッド スマートキー オートエアコン 衝突軽減装置 車線逸脱警報 コーナーセンサー 革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト パーキングセンサー ドライブレコーダー前後 フルセグTV 両側パワースライドドア TVキット

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビューM 登録済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ アダプティブヘッドライト 両側電動スライドドア フルフラットシート スマートキー アルミホイール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    93万円

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    19.9万円

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    28.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 両側電動スライドドア Eスターター

    本体価格
    88万円

関東
1612
148.2万円
関西
847
149.5万円
東海
799
148万円
北海道
196
152.9万円
九州
712
148.2万円
東北
529
157.5万円
北陸・甲信越
363
144.5万円
中国
404
147万円
四国
178
150.8万円
地域別台数
関東
100
40.6万円
関西
49
37.5万円
東海
17
36.2万円
北海道
7
61.2万円
九州
31
44.6万円
東北
13
36.2万円
北陸・甲信越
13
38.3万円
中国
9
63.6万円
四国
2
69万円

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ルーミーとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  プレマシー
146.3万円229.5万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
996 排気量(cc) 1997~1998
69~98 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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