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ロードスターとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとマスタングコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
28万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 99.8万円598万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 27
  • マツダ ロードスター 2.0 VS パドルシフト 社外マフラー ダウンサス

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー セーフティパッケージ 6速MT 純正SDナビ ETC LEDヘッドランプ 本革巻ステアリング ステアリングスイッチ 純正16インチアルミ スマートキー プッシュスタート BSM

    本体価格
    217.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT ETC LEDヘッドライト マツダセーフティー リアセンサー付き 純正フロアマット革巻きステアリング 衝突軽減 レーンキープアシスト AUTOライト 記録薄

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ クラフテック製フロントバンパー  オートエグゼダウンサス マツダスピードサイドスポイラー RF用純正17インチAW レザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ 360度ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD

    本体価格
    255.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ソフトトップオープン/6速MTミッション/純正マツダコネクトナビ/AM/FM/USB/Bluetooth/バックカメラ/前方車内ドライブレコーダー/ビルトインETC・助手席背面/専用スポーツシート/LEDヘッドライト/純正アルミホイール

    本体価格
    267.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 雹凹有 フルセグSSDナビ キーフリーシステム パドルシフト レザーシート シートヒーター 電動オープン ETC HIDヘッドライト オートエアコン エンジンスターター 純正アルミ

    本体価格
    190.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS F6速・禁煙車・RSアイザワマフラー・社外ステンレスエキマニ・クスコ車高調・RAYS17AW・クスコタワーバー・ダックテールスポイラー・ナルディハンドル・D席レカロ旧車風貼り替シート・ETC・BOSEサウンド・カードキー

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT キーレスエントリー CD ETC 電動オープン 純正17インチアルミホイール エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    88万円

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    応談

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    278万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 即 納 車可 能 車検2年済 整備点検済 新品ADVANタイヤ交換済 50台限定特別仕様車 正規D車 後期型 左H 幌動作OK 純リヤスポ Borlaマフラ 外19AW レザーPシート 純オーディオ ETCドラレコキーレス フォグ 新車保証書

    本体価格
    99.8万円

関東
478
216.4万円
関西
191
256.9万円
東海
228
228.4万円
北海道
24
212.9万円
九州
121
218.4万円
東北
40
211.9万円
北陸・甲信越
47
220万円
中国
106
249万円
四国
46
184.8万円
地域別台数
関東
5
324.8万円
関西
7
419.2万円
東海
8
391.4万円
北海道
2
188万円
九州
3
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
383万円
四国
1
---

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マツダ  ロードスター   フォード  マスタングコンバーチブル
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) 2300~5000
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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