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ロードスターと911を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと911の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  911
VS
92円635万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 277万円8600万円
911の相場表を見る
1388 中古車掲載台数 1182
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードフルエアロ 6速マニュアル マツダコネクト バックカメラ ブラインドスポットモニタリング ドライブレコーダー

    本体価格
    312.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT WORK18インチアルミホイール/HKS エアクリ/CUSCOタワーバー/シートヒーター/2本出しスポーツマフラー/トランクスポイラー/ローダウン

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ AT オフロードスター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正RAYSホイール ブレンボキャリパー

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ テイン車高調  BRIDEシート

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 専用レザーシート BOSEサウンドシステム マツダコネクトSDナビ Bluetooth フルセグ TVキット Bカメラ バーグアラームシステム 360°ドラレコ シートヒーター アイドリングストップ ショートアンテナ

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5速マニュアル 同色ハードトップ マツダスピードバケットシート 5ZIGEN15インチAW ビルシュタインショック スポーツマフラー GABタワーバー M'sエアクリ 社外エアロ ナルディステア リアスポイラー

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 鑑定済認定車・イエロー全塗装済・当社管理ユーザー買取車・バッケットシート・ナビテレビ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    3290万円

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    本体価格
    1388万円

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    本体価格
    714.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 

    本体価格
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    2668万円

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    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 20/21RSスパイダーホイール 14Wayメモリー付きスポーツシート レザーインテリア シートヒーター&ベンチレーション エクステリアパッケージ エクステリアミラー リアシート スポーツエクゾーストシステム

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK GTシルバーM スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト BOSEサウンド 純正20inマットブラックAW ブラックレザー パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    915万円

関東
534
204.8万円
関西
180
216.6万円
東海
235
211.3万円
北海道
28
158.6万円
九州
154
204.8万円
東北
44
193.9万円
北陸・甲信越
59
220.8万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
527
1825万円
関西
225
2042.9万円
東海
225
2010.5万円
北海道
27
1738.5万円
九州
80
1989.4万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
31
1656.8万円
中国
49
1677.5万円
四国
10
1477.6万円

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ロードスターと911のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  911
249.5万円761.2万円 新車時価格 1335万円4118万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 2981~3996
131~200 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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