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ロードスターとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサンバートラックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバートラック
VS
92円635万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 716
  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT 専用ネイビートップ 専用RAYSアルミホイール 内装アルカンターラ LEDアクセサリーランプ

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター RSリミテッド RSリミテッド

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT LEDヘッドライト シートヒーター バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ビルトインETC ドラレコ CD DVD Bluetooth 純正16AW マツダコネクト

    本体価格
    222万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ シートヒーターレーダークルーズコントロールフルセグTVETC

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル ハードトップ 社外バンパー

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S フロントブレンボキャリパー

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S マルハ車高調 マキシムEXマニ 柿本改

    本体価格
    99万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6MT ETC 走行距離57300キロ

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 純正ナビ フルセグTV ETC Bluetooth バックカメラ シートヒーター 革シート パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    60万円

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    77万円

  • スバル サンバートラック 660 ハイルーフ 三方開 

    本体価格
    53.4万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワーステアリング ゲートプロテクター 布シート 5速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

関東
532
205.1万円
関西
180
216.6万円
東海
236
210.9万円
北海道
28
158.6万円
九州
154
204.9万円
東北
43
197.4万円
北陸・甲信越
59
220.8万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
186
73万円
関西
63
63.8万円
東海
47
56万円
北海道
18
74.5万円
九州
115
49万円
東北
69
67.6万円
北陸・甲信越
91
57.3万円
中国
66
68.9万円
四国
61
58.9万円

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ロードスターとサンバートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバートラック
249.5万円761.2万円 新車時価格 65.3万円152.9万円
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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