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CX-5とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱  アウトランダー
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 672
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 全周囲 パワーシート パワ-バックドア

    本体価格
    203.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ディスプレイオーディオ

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 6AT 360°カメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    257.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 4WD ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    291.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション デモアップ 360モニター ETC

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビ TV バックカメラ クルコン Bluetooth

    本体価格
    83万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 4WD ナビTV スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビTV/全方位/BOSE/パワーバックドア

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD MI-PILOT 本革シート

    本体価格
    521万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ パノラマサンルーフ 禁煙

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 地デジ純正ナビ全方位カメラETC7人乗り

    本体価格
    388.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 特別仕様車 e-Assist マイパイロット

    本体価格
    389.9万円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
102
424.8万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とアウトランダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  アウトランダー
246.2万円422.5万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1997~2488 排気量(cc) 2359
155~230 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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