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フレアクロスオーバーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   スズキ  カプチーノ
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 45万円595万円
カプチーノの相場表を見る
883 中古車掲載台数 100
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD 2026年福車

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 紀三井寺整備代車使用中

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 走行距離9キロ/登録済未使用車/全方位カメラ/

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS シートヒーター 衝突軽減 Mハイブリッド

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 全方位カメラ BTオーディオ オートLED スマートキー 前後Dレコ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン フルセグTV CD DVD ETC USB バックカメラ

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS シートヒーター/革巻ハンドル/LEDライト

    本体価格
    167.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ハイブリッドXG マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    152.1万円

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    110万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT インタークーラーターボ ハードトップ ハーフウェイマフラー 純正アルミ 黒革シート エクリプスオーディオ ターボタイマー スピーカー ETC キーレス 1度タイミングベルト交換済

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  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 4WAYオープンカー ローダウン BBS14インチAW フジツボマフラー フロントスポイラー リアウイング LEDライト フロントタワーバー CD USBオーディオ ETC

    本体価格
    123万円

  • スズキ カプチーノ 660 MT / 純正AW

    本体価格
    154万円

  • スズキ カプチーノ 660 カーボンボンネット・カーボントランク

    本体価格
    76万円

関東
171
99万円
関西
98
95.7万円
東海
101
100.4万円
北海道
63
98.3万円
九州
126
104.9万円
東北
81
120.5万円
北陸・甲信越
114
116.6万円
中国
101
103.6万円
四国
28
99.9万円
地域別台数
関東
31
136万円
関西
6
141.1万円
東海
17
143.1万円
北海道
3
94.3万円
九州
19
135.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
11
166.5万円
四国
2
125万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   スズキ  カプチーノ
136.5万円203.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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