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フレアクロスオーバーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
20万円198万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
806 中古車掲載台数 46
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ TV ETC CD シートヒーター

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ***HYBRID XS 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 禁煙 メモリーナビ TV Bluetooth バックカメラ デュアルカメラブレーキ リアパーキングセンサー 前席シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD フルセグナビ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DVD/CD 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 オートライト シートヒーター スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    98万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 車検整備付  自社 ローン 対応 シートヒーター アクセル踏み間違い防止装置  横滑り防止装置  頸部衝撃緩和ヘッドレスト 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ツートンボディカラー ラジオCD

    本体価格
    125万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ブレーキサポート ナビ フルセグテレビ Bluetooth ドライブレコーダー ETC スマートキー シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS CD シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    122.2万円

関東
147
95.6万円
関西
79
93.2万円
東海
87
98.7万円
北海道
56
99.7万円
九州
123
102.7万円
東北
88
121万円
北陸・甲信越
109
115.1万円
中国
88
99.3万円
四国
29
90.9万円
地域別台数
関東
21
128.2万円
関西
4
97.7万円
東海
9
91.7万円
北海道
1
58.5万円
九州
5
128.6万円
東北
3
46.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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フレアクロスオーバーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
136.5万円203.4万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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