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ロードスターRFとミニを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   ミニ  ミニ
VS
154万円468万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 10.9万円725万円
ミニの相場表を見る
243 中古車掲載台数 3130
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSEサウンドシステム ナビ 地デジ

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ロードスターRF 2.0VS 電動ルーフ

    本体価格
    189.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S BSM 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ハイビームアシスト レーダークルーズ ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグ スマートキー パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S BOSEサウンドシステム マツダスピードエアロ ディスプレイオーディオ DVD TV ETC バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT BOSE 純正RECAROシート バックカメラ ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth TV DVD

    本体価格
    355万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オーバーン革シート/衝突軽減ブレーキ/BSM/車線逸脱警報/誤発進抑制/クルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドランプ/シートヒーター/マツコネ/CD・DVD・フルセグ・Bluetooth/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ BOSEサウンドシステム オープン

    本体価格
    238.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ホワイト リミテッド セレクション 6速MT/ホワイトナッパ革/シートヒーター/BBS製17インチAW/brembo製レッドキャリパー/i-stop/i-ELOOP/BSM/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/クルコン/アダプティブLEDヘッド/マツコネナビ/BOSE/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクトナビ バックカメラ BOSEサウンド 禁煙車 ナッパ革 シートヒーター ETC BSM スマートシティブレーキ LEDヘッド クルーズコントロール 革巻きステアリング

    本体価格
    242.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS デモカーアップ

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
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    228万円

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    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT フェイバリットトリム Mパッケージ ネイビー革 OP18AW

    本体価格
    308万円

関東
106
268.6万円
関西
32
268.9万円
東海
33
257.5万円
北海道
5
286.3万円
九州
24
277.9万円
東北
6
239.9万円
北陸・甲信越
11
331.8万円
中国
16
296.2万円
四国
10
266.1万円
地域別台数
関東
1029
193.3万円
関西
528
176.1万円
東海
545
195万円
北海道
55
135.4万円
九州
339
193.7万円
東北
110
161.3万円
北陸・甲信越
172
174.2万円
中国
217
198.1万円
四国
135
165.4万円

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マツダ  ロードスターRF   ミニ  ミニ
324万円438.2万円 新車時価格 365万円620万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3875×1745×1455  他
1997 排気量(cc) 1998
158~184 最高出力(馬力) 156~258
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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