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MAZDA2とミライースを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とミライースの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  ミライース
VS
77万円234.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1.5万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
849 中古車掲載台数 5105
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ 全方位カメラ AppleCarPlay/AndroidAuto CD/DVD 純正ビルトインETC パドルシフト D席シートヒーター ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルコン 禁煙車

    本体価格
    123.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純ナビ 全方位 コーナーセンサー BSM HUD

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ フルセグテレビ ドライブレコーダー前後 コーナーセンサー レーダークルーズコントロール ビルトインETC LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    158.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー マツコネナビ 全周囲カメ

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ETC/前後ドラレコ/CD/DVD/純正ナビ/360度モニター/

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー/セーフティクルーズPKG/CD・DVD・地デジ/衝突軽減/レーダークルコン/誤発進抑制/LKAS/BSM/アダプティブLEDヘッドランプ/シートヒーター/360度ビュー/マツコネ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ナビフルセグTV 360度ビューモニター ブラインドスポットモニター アダプティブクルコン LEDヘッドライト 前後純正ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション SDナビ フルセグTV 360度モニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC マツダコネクトナビ 360°ビューモニ

    本体価格
    159.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    129.8万円

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  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アイドリングストップ 横滑り防止機能 光軸調整機能 オートハイビーム マニュアルエアコン パワーウインドウ 保証あり

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  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    86万円

関東
209
153.8万円
関西
173
156.5万円
東海
87
145万円
北海道
35
164.8万円
九州
130
146.6万円
東北
55
151.3万円
北陸・甲信越
80
159.6万円
中国
62
152.4万円
四国
18
156.3万円
地域別台数
関東
1117
71.8万円
関西
653
65.1万円
東海
579
69.1万円
北海道
326
70.2万円
九州
772
67.1万円
東北
485
73.4万円
北陸・甲信越
415
67.7万円
中国
463
73.8万円
四国
295
70.4万円

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MAZDA2とミライースのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ダイハツ  ミライース
145.9万円277.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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