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MAZDA2とMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   スズキ  MRワゴン
VS
65.3万円250万円
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中古車相場 5.9万円78.1万円
MRワゴンの相場表を見る
806 中古車掲載台数 766
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ ドラレコ シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 本州仕入・360°セーフティーパッケージ・8インチマツダコネクトナビ・BSM・障害物センサー・衝突軽減B・スマートキー・LEDヘッドライト・Bluetooth・ETC

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 6MT 純正ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ対応 Rスポイラー マツダセーフティサポート レーダークルコン 純正ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°カメラ ETC車載器 前後ドラレコ レーダークルーズ

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ 全方位モニター ETC TV

    本体価格
    180.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ/全方位モニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    120.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    163.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション レーンキープ ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター フロント・リアソナー 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    149.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席

    本体価格
    159.9万円

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    56.4万円

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    本体価格
    20.8万円

  • スズキ MRワゴン Xセレクション ETC スマートキー 

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 車検2年 おトク車 修復歴なし スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    14万円

関東
187
146.3万円
関西
118
143.6万円
東海
122
139.7万円
北海道
31
151.1万円
九州
97
142.1万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.4万円
中国
53
147.7万円
四国
23
137.7万円
地域別台数
関東
163
27.8万円
関西
70
29.9万円
東海
81
30.9万円
北海道
35
35.6万円
九州
139
33.8万円
東北
78
37万円
北陸・甲信越
79
33.5万円
中国
73
32.1万円
四国
48
30.6万円

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MAZDA2とMRワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  MRワゴン
145.9万円277.8万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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