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CX-60とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ダイハツ  ネイキッド
VS
187.6万円579.2万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 9.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 137
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD デモカーUP AWD フルセグTV 360°モニタ- レ-ダ-クル-ズ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アラウンドビューモニター マツダセーフティー クリアランスソナー ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングスイッチ ステアリングヒーター パワーシート パドルシフト メモリーシート

    本体価格
    307.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ デモアップカー

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.

    本体価格
    395万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    262.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD パノラマサンルーフ・BOSEサウンド・アラウンドビュー・パーソナライゼーションシステムPKG・スマートブレーキサポート・車検R10年5月まで

    本体価格
    354万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    354.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    319.8万円

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    29万円

関東
327
332.4万円
関西
122
339万円
東海
190
352.5万円
北海道
42
354.4万円
九州
152
328.7万円
東北
69
345.1万円
北陸・甲信越
128
339.1万円
中国
69
327.5万円
四国
14
332.6万円
地域別台数
関東
40
33.7万円
関西
21
42.6万円
東海
22
42.7万円
北海道
9
50.1万円
九州
13
43.6万円
東北
9
32.1万円
北陸・甲信越
5
44.1万円
中国
13
35.4万円
四国
5
41.2万円

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CX-60とネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ネイキッド
299.2万円649.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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