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プリウスとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  CX-60
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
8316 中古車掲載台数 1028
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 4WD 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z メモリーナビ 全周囲カメラ ETC LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    333万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ドラレコ ETC ワンセグTVナビ プッシュスタート オートライト 電格ミラー サイドエアバッグ CD DVD フロントフォグ アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス プリウス S ツーリングセレクション 大型ナビ・Bluetooth対応・バックガイドモニター

    本体価格
    106万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ モデリスタエアロ トヨタチームメイト 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ デジタルミラー 合皮シート シートエアコン 電動バックドア 電動シート ETC ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    398.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ハイブリッド 純正9型ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム パーキングアシスト

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ 社外ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビTV Bカメラ ETCアルミスマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    208万円

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    292.1万円

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    本体価格
    344.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE

    本体価格
    350万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 本革白シート BOSEサウンド 全方位カメラ 純正SDナビ 禁煙車 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

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  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    279.3万円

関東
1994
176.7万円
関西
1358
191.1万円
東海
1321
198.2万円
北海道
315
197.7万円
九州
1222
188.8万円
東北
641
177.4万円
北陸・甲信越
469
197.2万円
中国
662
191.4万円
四国
334
196万円
地域別台数
関東
289
353.3万円
関西
122
334.3万円
東海
191
350.1万円
北海道
48
349.1万円
九州
141
334.5万円
東北
50
347.2万円
北陸・甲信越
101
357.5万円
中国
61
341.9万円
四国
25
336万円

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プリウスとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  CX-60
275万円460.9万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1797~1986 排気量(cc) 2488~3283
98~152 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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