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CクラスワゴンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとRX-8の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  RX-8
VS
29.8万円878万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 29万円478万円
RX-8の相場表を見る
580 中古車掲載台数 352
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド C63ルックエアロ ダウンサス 20AW

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティPKG レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    114.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーセーフティパッケージ AMGライン パノラミックスライディングルーフ 弊社下取り車

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 ベーシックパッケージ メモリー付きパワーシート アンビエントライトプレミアム ワイヤレスチャージング フットトランクオープナー ヘッドアップディスプレイ スポーティーエンジンサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ パノラマサンルーフ/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/黒革/パワーシート/シートヒーター/Burmesterサラウンド/ヘッドアップディスプレイ/パワーリアゲート/純正18インチAW/ETC

    本体価格
    245.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200ワゴン アバンギャルド AMGライン 赤革シート エアサスペンション メモリ付きパワーシート シートヒーター・ベンチレーター ブルメスターサウンド エアバランスパッケージ 電動リアゲート アナログ時計 アンビエントライト 認定中古車保証

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 後期型 禁煙 電動バックドア キーレスゴー

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ パノラミックスライディングルーフ 外装色ダイヤモンドホワイト 18インチAMGアルミホイール

    本体価格
    298万円

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    135万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    378.6万円

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    本体価格
    64.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 禁煙車 5速M/T パワステ パワーウインド 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    91.8万円

関東
271
237.2万円
関西
106
306万円
東海
88
262.2万円
北海道
2
258.3万円
九州
40
304.5万円
東北
14
202.9万円
北陸・甲信越
31
299.5万円
中国
16
301.9万円
四国
12
197.6万円
地域別台数
関東
135
135.8万円
関西
30
141.1万円
東海
50
157.1万円
北海道
3
127.3万円
九州
36
95.3万円
東北
16
85.1万円
北陸・甲信越
10
87.6万円
中国
46
146.2万円
四国
26
80.6万円

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CクラスワゴンとRX-8のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   マツダ  RX-8
622万円950万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1494~1993 排気量(cc) 1308
170~204 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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