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トライトンとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとラングラーの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   ジープ  ラングラー
VS
168万円888.8万円
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中古車相場 49.8万円1950万円
ラングラーの相場表を見る
173 中古車掲載台数 972
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 4WD AT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト ナビ TV 全周囲カメラ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    514.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー ダブルエイトコンプリートカー カスタム車 禁煙車 純正9型ナビゲーション レザーシート 全方位カメラ 追従クルーズコントロール ヒルディセントコントロール シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    545万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチスマホ連携ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    497万円

  • 三菱 トライトン 2.4 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD ディーゼル(軽油) ナビフルセグ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    483.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 雹害車両

    本体価格
    482万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD SPD車高調 リアエアサス VORTEK20インチアルミ WILD製ドレスアップパーツ アルパイン製デジタルインナーミラー ドラレコ 空気圧センサー 前席シートヒーター&電動調整 トラックキャンパー 記録簿保証付

    本体価格
    応談

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 元試乗車

    本体価格
    475.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 弊社管理車両 純正ナビ ACC 全周囲カメラ 純正18インチアルミホイール 前後コーナーセンサー シート&ステアヒーター LEDヘッドライト スペアタイヤ付 Bluetoothオーディオ 正規認定中古車

    本体価格
    463万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    510.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD LINE-X荷台 オーバーハウル オバフェン NITRO POWER17インチ オプカン

    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    131.1万円

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    本体価格
    748万円

関東
42
551万円
関西
19
480万円
東海
37
477.1万円
北海道
10
486.9万円
九州
23
495.3万円
東北
12
543.5万円
北陸・甲信越
12
474.5万円
中国
13
504.6万円
四国
5
476万円
地域別台数
関東
364
484.1万円
関西
141
440.5万円
東海
193
429.5万円
北海道
56
410.6万円
九州
76
409.3万円
東北
22
395.3万円
北陸・甲信越
47
427.9万円
中国
51
427.3万円
四国
22
435.5万円

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トライトンとラングラーのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ジープ  ラングラー
498.1万円551.9万円 新車時価格 459万円1030万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2439 排気量(cc) 1995~3604
204 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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