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デリカD:5と5008を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5と5008の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  5008
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
2455 中古車掲載台数 193
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC 電動ステップ ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正ナビ 両側電動 フリップダウン ETC

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本新品 SDナビ Bluetooth付き

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC 両側電動ドア

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター

    本体価格
    493.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト リミテッドエディション 4WD ワンオーナー 電動ドア SDナビ ETC カメラ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    452万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    395万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動スライドドア/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 禁煙 登録済未使用車 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    436.4万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビTV/サンルーフ/黒革/RAYS/電動リア

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    258.8万円

  • プジョー 5008 プレミアム イクリプスナビ地デジTV ETC 禁煙車

    本体価格
    98万円

関東
724
254.3万円
関西
363
335.1万円
東海
340
295.2万円
北海道
289
277.9万円
九州
225
255.4万円
東北
226
320.3万円
北陸・甲信越
151
305.4万円
中国
77
319万円
四国
60
300.7万円
地域別台数
関東
62
267.1万円
関西
22
227.9万円
東海
48
286.2万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
315.7万円
東北
17
235.7万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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デリカD:5と5008のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  5008
221.3万円473.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1998~2359 排気量(cc) 1598~1997
145~170 最高出力(馬力) 165~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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