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レヴォーグとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとガリューIIの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   光岡自動車  ガリューII
VS
37.7万円572万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 70万円178万円
ガリューIIの相場表を見る
2381 中古車掲載台数 6
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 1オーナー STIスタイルパッケージ サンルーフ 8インチSDナビフルセグDVD再生サイドバックカメラ 赤革パワーシートヒーター デジタルインナーミラー ブラインドスポットもモニター レーダークルーズ

    本体価格
    294万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG OPグリル ETC

    本体価格
    89万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 2.4STIスポーツR EX 4WD 8速パドルシフト

    本体価格
    355万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC アイサイトVer.3 アドバンスドセイフティパッケージ 全車速追従機能付クルーズコントロール サイドカメラ 本革シート シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    177万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ディーラーオプションSDナビゲーション(CN-R300D) CD/DVD/SD/iPod/ワンセグ/ビルトインETC/バックカメラ/前後ドライブレコーダー(KZR-S100W)/前後ドラレコ

    本体価格
    90.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD フルエアロ 本州仕入 ボルドーレザーシート ターボ フルエアロ 純正ナビ バックカメラ アイサイトVer3 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    187.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD KENWOOD7インチナビ レーダクルーズコントロール ETC パワーシート ドライブレコーダー パドルシフト アイドリングストップ USB充電 バックカメラ ターボ 踏み間違い防止システム

    本体価格
    122万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD EyeSight X /ハンズフリーオープナー/本革シート/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステム/運転席&助手席パワーシート/ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    308万円

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    70万円

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    本体価格
    148.8万円

関東
741
205.7万円
関西
288
238.1万円
東海
303
217.5万円
北海道
220
179.1万円
九州
170
214.1万円
東北
263
202.1万円
北陸・甲信越
259
209.2万円
中国
111
219.5万円
四国
26
218.1万円
地域別台数
関東
2
163.4万円
関西
1
70万円
東海
2
90.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
113.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューIIの中古車を探す

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レヴォーグとガリューIIのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   光岡自動車  ガリューII
310.2万円576.4万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
1795~2387 排気量(cc) 2495~2987
177~275 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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