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モコと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   BMW  1シリーズ
VS
1.8万円133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 11.6万円689.8万円
1シリーズの相場表を見る
1555 中古車掲載台数 815
  • 日産 モコ 660 X スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ 地デジTV ETC スマートキー プッシュスタート ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X I-STOP 後期型 フルセグナビTV ETC バックカメラ Bluetooth スマートキー スマートキー オートAC  禁煙車 記録簿 AW

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 モコ 660 S 買取1オーナー 走行44000KM 検R10年8月 ナビTV

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X ETC バックカメラ ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD DVD再生 Bluetooth アルミホイール

    本体価格
    50.3万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー ETC 13インチ

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X オートエアコン/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/オートライト/アイドリングストップ/電動格納ミラー/プッシュスタート/スマートキー/純正フロアマット/ドアバイザー/フォグランプ/禁煙車

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 モコ 660 S ☆FA/AM/CD ☆盗難防止装置

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 モコ 660 X 社外アルミ レベライザー ETC バックカメラ スマートキー ナビTV オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 車検2年 アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 日産純正ナビゲーション ETC アルミホイール ベンチシート スマートキー オートエアコン パワーウインドウ 軽自動車 保証あり

    本体価格
    36.2万円

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    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    321万円

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    本体価格
    138.1万円

関東
329
28.8万円
関西
174
27.4万円
東海
205
29万円
北海道
99
35.2万円
九州
276
30.9万円
東北
157
34.4万円
北陸・甲信越
116
36.3万円
中国
116
34.4万円
四国
83
34.7万円
地域別台数
関東
318
247万円
関西
139
235.3万円
東海
146
232万円
北海道
7
256.9万円
九州
87
274.9万円
東北
22
229.8万円
北陸・甲信越
47
254.2万円
中国
32
199.7万円
四国
17
264.2万円

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モコと1シリーズのカタログ情報を比較する

日産  モコ   BMW  1シリーズ
107.9万円165.8万円 新車時価格 478万円729万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
658 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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