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モコとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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モコとアトレーの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  アトレー
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1928 中古車掲載台数 720
  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴無し CD Tチェーン キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ モコ S 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 モコ 660 G 車検整備 ターボ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S 社外7インチナビ スマートキー

    本体価格
    51.4万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 純正アルミ USB

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ TV スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    46万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ETC・Bカメラ・スマートキー・ナビ

    本体価格
    46.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー アトレーデッキV 両側電動スライドドア サポカー

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用 プレミアムナビドラレコ前後

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS カーナビ バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシストレーダークルーズパワスラ

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 軽自動車 両側スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー アトレー 

    本体価格
    33万円

関東
415
31.1万円
関西
199
28.5万円
東海
234
30.6万円
北海道
119
37.6万円
九州
383
33.6万円
東北
197
39.3万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
148
32.4万円
四国
79
33.3万円
地域別台数
関東
242
175.8万円
関西
112
177.9万円
東海
91
180.3万円
北海道
21
181.7万円
九州
70
175万円
東北
53
199.2万円
北陸・甲信越
59
185.2万円
中国
37
171.5万円
四国
35
167.9万円

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モコとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  アトレー
107.9万円165.8万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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