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モコとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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モコとアトレーの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  アトレー
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1920 中古車掲載台数 721
  • 日産 モコ 660 X CDデッキ スマートキー ETC 純正アルミ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ABS AC PW PS

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ディスプレイオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 S 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD 車検R8年4月

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 モコ 660 X 保証付 修復歴無 Bカメ Pスタ 電格ミラ-AAC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 電格ウィンカーミラー ABS付

    本体価格
    39万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチデイスプレーオーディオ

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ スマートアシスト

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 自動追従 両側Pスライド

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 クルコン 両側電動

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 4WD オーディオレス

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ATハイビーム アイドリングストップ機能

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

関東
413
31.1万円
関西
194
28.3万円
東海
236
30.6万円
北海道
120
38.1万円
九州
383
33.6万円
東北
197
39.3万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
144
32.7万円
四国
79
33.3万円
地域別台数
関東
243
175.9万円
関西
112
177.9万円
東海
91
180.1万円
北海道
21
181.7万円
九州
70
175万円
東北
52
199.6万円
北陸・甲信越
60
185万円
中国
37
171.5万円
四国
35
167.9万円

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モコとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  アトレー
107.9万円165.8万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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