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モコとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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モコとアトレーの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  アトレー
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
1928 中古車掲載台数 720
  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ブルートゥースナビ フルセグテレビ

    本体価格
    26.4万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエ 4WD 

    本体価格
    11万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 モコ 660 X /禁煙車/ナビ/TV/i-pod/インテリキー

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    38.1万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエセレクション 4WD タイミングチェーン スマートキー

    本体価格
    5.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエ 4WD スタッドレス中古付き

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 モコ 660 S CD キレースパワステ

    本体価格
    12.5万円

  • 日産 モコ 660 S S

    本体価格
    37.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ スマアシ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)(9型Dオーディオ)R修復歴有

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS レーザーブルークリスタルシャイン スマー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 視界補助パック コーナーセンサー Aスト

    本体価格
    172.2万円

関東
414
31.1万円
関西
198
28.4万円
東海
234
30.6万円
北海道
120
37.9万円
九州
385
33.6万円
東北
196
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
148
32.5万円
四国
79
33.3万円
地域別台数
関東
243
175.8万円
関西
112
177.9万円
東海
91
180.3万円
北海道
21
181.7万円
九州
70
175万円
東北
52
199.6万円
北陸・甲信越
59
185.2万円
中国
37
171.5万円
四国
35
167.9万円

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モコとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  アトレー
107.9万円165.8万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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