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モコとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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モコとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティトラック
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1820 中古車掲載台数 642
  • 日産 モコ 660 S ディスプレイオーディオ/バックモニター

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD プッシュスタート CD FM/AM バックカメラ 電動格納ミラー ミラーヒーター シートヒーター フォグランプ 社外アルミホイール ABS 運転席&助手席エアバッグ 盗難防止装置

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 X テレビナビ スマートキー ABS

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 S 自社下取り

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ バッテリー新品 ワイパーゴム交換

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 S 社外 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 モコ 660 X 検R8/11 CVT ワンセグナビ プッシュスタ-ト

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ/ETC/キーレス/ベンチシート/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/運転席・助手席エアバッグ/ABS/盗難防止装置

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ Xアイドリングストップ 内地中古車純正ナ 

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ DVD再生 オートエアコン スマートキー 車検令和9年4月

    本体価格
    16万円

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    99万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT

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    39万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル車 ラジオ 荷台ランプ

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    54.5万円

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    29万円

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    本体価格
    61万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 幌付ルーフラック ノーマル戻し対応

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 5速マニュアル エアコン パワステ ワンオーナー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙 AC パワステ ラジオ 5MT

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ付 5速

    本体価格
    70万円

関東
414
29.9万円
関西
232
29.4万円
東海
237
30.8万円
北海道
99
36.5万円
九州
302
32万円
東北
159
35万円
北陸・甲信越
146
35.6万円
中国
142
31.6万円
四国
89
33.7万円
地域別台数
関東
110
62.6万円
関西
49
74.6万円
東海
76
68.9万円
北海道
26
58.7万円
九州
139
65万円
東北
78
58.6万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
42
70.2万円

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モコとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  アクティトラック
107.9万円165.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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