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ボクスターとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ボクスター   日産  ラフェスタ
VS
76万円1486万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
234 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 7速PDK カーボンインテリアトリム PDLS 20インチホイール

    本体価格
    749万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツステアリングパドル付/純正19インチアルミホイール/電動ドアミラー/ブラックフルレザー/シートヒーター/ETC/バックカメラ/レッドキャリパー

    本体価格
    524万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK BOSE 19インチアルミ タイヤ4本新品交換済み 地デジナビ Bカメラ ETC 赤レザーシート 電動オープン 7AT 左H シートヒーター

    本体価格
    390万円

  • ポルシェ ボクスター ベースグレード 

    本体価格
    232万円

  • ポルシェ ボクスター S 後期・BBS CH-R19インチ・H&Rスプリング・スポクロ・レザーインテ・レザースポーツシート・スポーツステアリング・スポエキ・オートエアコン・クラリオンナビ(フルセグ・BT)・レッドキャリパー・ETC

    本体価格
    505万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS オールレザーインテリア 電動シート ビルシュタイン アーキュレーエキゾースト BOSEスピーカー

    本体価格
    268万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK ナビ ETC レザーシート

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 左ハンドル 6MT 純正ナビ フルセグTV ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    510万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK ベージュインテリア/ベージュハーフレザーシート/シートヒーター/オートエアコン/キセノン/18インチアルミホイル/カラークレスト/ブラウントップ/イエローメーター/ボディ同色オーナメント/ナビTV/Bカメラ/正規D車

    本体価格
    329.9万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト PASM ブラックレザーインテリア/アルカンターラPKG PDLS付キセノンライト 20インチAW 半革 18WAYパワーシート シートヒーター カーボンインテリアパネル 赤メーターパネル

    本体価格
    993.5万円

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関東
104
415万円
関西
41
432.3万円
東海
40
372.9万円
北海道
5
418万円
九州
15
524.9万円
東北
4
602.2万円
北陸・甲信越
8
468万円
中国
13
339.5万円
四国
4
276.9万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ボクスターとラフェスタのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   日産  ラフェスタ
584万円1012万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2706~3799 排気量(cc) 1997
265~375 最高出力(馬力) 129~137
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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