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LSとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  プレジデント
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 14.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
769 中古車掲載台数 56
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期モデル マクレビ フルセグTV 全方位カメラ HUD シートヒータ&シートベンチレーション 純正20インチAW

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ナビ・フルセグ・ブラインドスポットモニター・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    178.9万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・茶革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・デジタルミラー・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    383.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 52000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ 全周囲&バックモニター 追従型クルコン デジタルインナーミラー 内装レッド革 エアシート&ヒーター ムーンルーフ ETC2・0車載器

    本体価格
    418万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 黒本革シートLEDヘッドライトスマートキー

    本体価格
    380万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ TRDエアロ(F) VOSSEN22インチAW パノラミックビューモニター  TOM'Sバレルマフラー&ディフーザー ブラックレザーシート シートヒーター/エアコン HUD BSM

    本体価格
    448万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 マークレビンソン 電動ムーンルーフ 純正20インチAW 純正19AW+スタッドレスタイヤ付 デジタルインナーミラー ヘッドアップディプレイ 純正ドライブレコーダー 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    664万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 後期モデル/LEXUSセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー/パノラマビューカメラ/純正OPスパッタリング20インチホイール/本革マッサージシート/サンルーフ/後席リモコン/全ドアソフトクローズ/Pトランク/ETC2.0

    本体価格
    840万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 後期/マ-クレビンソン/リアエンター/デジタルインナーミラー/パノラミックビュー/黒本革/後席コントロールパネル/オットマン/パワートランク/タッチディスプレイ/全画面SDナビ/セーフティシステム+A/BSM/ワンオ-ナ-

    本体価格
    559万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型・純正HDD・キャメル革・サンルーフ

    本体価格
    145.9万円

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    228万円

  • 日産 プレジデント ソブリン VIP 

    本体価格
    333.9万円

関東
265
380.9万円
関西
139
442.1万円
東海
127
450.2万円
北海道
27
430.4万円
九州
103
388.9万円
東北
27
382.9万円
北陸・甲信越
37
315.7万円
中国
34
360.2万円
四国
10
438.5万円
地域別台数
関東
20
126.2万円
関西
3
162.2万円
東海
11
193.1万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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LSとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  プレジデント
980万円1799万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
3444~3456 排気量(cc) 4494
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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