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MAZDA2とフーガを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とフーガの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  フーガ
VS
65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 19.8万円429.9万円
フーガの相場表を見る
809 中古車掲載台数 335
  • マツダ MAZDA2 15C 純正ナビ アイアクティブセンス リアカメ

    本体価格
    124万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 法人仕様車 衝突被害軽減装置 純正ナビ プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム 夏タイヤ4本新品交換

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度ビューモニター

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 2WD 360°モニター LEDヘッドラ

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドランプ オートライト シートヒーター Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツコネ8.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 前席シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 弊社管理車両 ナビ ETC 360度ビュー

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ クスコ車高調 オーデュラリヤスポイラー タワーバー スリットローター ケンスタイルステアリング アイライン 安全装置(CMBS) LEDヘッドライト シートヒーター 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    165万円

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    本体価格
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    本体価格
    185万円

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    28万円

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    本体価格
    108.2万円

  • 日産 フーガ フーガ 250GT 

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 4WD 後期 プレミアムインテリアパッケージ BOSEサウンドシステム 純正ナビ TV アラウンドビューモニター 全方位運転システム 本革パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ ドラレコ

    本体価格
    157.7万円

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    本体価格
    93.2万円

関東
188
146.4万円
関西
117
143.5万円
東海
122
139.6万円
北海道
32
150.1万円
九州
98
142.1万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.1万円
中国
54
147.6万円
四国
23
137.1万円
地域別台数
関東
130
128.5万円
関西
40
133.2万円
東海
52
106.1万円
北海道
24
111.9万円
九州
36
85.1万円
東北
17
91.6万円
北陸・甲信越
19
155.1万円
中国
11
115.1万円
四国
6
89.6万円

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MAZDA2とフーガのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  フーガ
145.9万円277.8万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1496~1498 排気量(cc) 2495~3696
105~116 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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