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ノートとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ノートとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKクロススペース
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 67.6万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 367
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/TV/全方位/ドラレコ/センサー/ETC

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビューモニター

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    96万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオーナーAVM スマートミラー 車検整備

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 禁煙車 プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ ワンオーナー フルセグ

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティII 全方位カメラ ETC 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    56.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ マイパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    145.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 

    本体価格
    165.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 

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    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9型ナビ全方位カメラ 両側電動スライド

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    167.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M サポカーS対象車 純正CDチューナー

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 禁煙車 9型ナビ 360カメラ 電動ドア ETC

    本体価格
    135.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    152.3万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV スマートキ

    本体価格
    151.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 全方位カメラ デジタルインナー ナビ

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビTV 衝突軽減 360カメラ ETC

    本体価格
    146万円

関東
1859
113.4万円
関西
879
121.9万円
東海
911
120.3万円
北海道
340
137.6万円
九州
880
119万円
東北
759
123.8万円
北陸・甲信越
544
115.8万円
中国
428
128.7万円
四国
176
113.9万円
地域別台数
関東
109
143.8万円
関西
60
147.1万円
東海
39
140.5万円
北海道
20
166.6万円
九州
47
143.3万円
東北
31
153.9万円
北陸・甲信越
34
143.8万円
中国
22
149.5万円
四国
5
141万円

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ノートとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKクロススペース
203万円306.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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