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ノートとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ノートとeKクロススペースの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKクロススペース
VS
3.9万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
6851 中古車掲載台数 367
  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ/ワンセグTV/バックカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メーカーナビ・ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    178万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD レンタルアップ車 スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    186万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ブラック リミテッド 1オナ/クルコン/新車保証+1年保証付

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューエマブレレーンアシスト

    本体価格
    62.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 衝突軽減 ETC 360カメラ デジタルミラー

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アラウンドビューM ドラレコ  雹凹

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビ Bluetooth接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキパッケージ付き

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション アラウンドモニター両側パワスラLED

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 eKクロススペース Gプラスエディション 

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 先進快適パッケージ マイパイロット

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突軽減装置LEDライトシートヒーター

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正9型ナビ Bluetooth接続 デジタルミラー

    本体価格
    145.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・ドラレコ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正ナビ/ワンオーナー/パワスラ/WAC

    本体価格
    155.2万円

関東
1895
112万円
関西
883
120.6万円
東海
922
121.4万円
北海道
336
134.5万円
九州
903
118.3万円
東北
729
124.5万円
北陸・甲信越
562
116.1万円
中国
440
126.5万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
109
143.9万円
関西
60
146.3万円
東海
36
142.9万円
北海道
19
168.7万円
九州
51
141.7万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
22
149.1万円
四国
4
144.6万円

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ノートとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKクロススペース
203万円306.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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