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ノートとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  アルトワークス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 7.8万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
6789 中古車掲載台数 118
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビTV アラウンドビューM LED

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター・ETC・U5B0202

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ ドラレコ ETC AVM

    本体価格
    231万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビフルセグデジタルミラーETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 展示試乗車 ドラレコ ETC

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ディスプレイオーディオ プロパイロット

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X Mナビ ETC バックカメラ 横滑り防止装置付

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ Bカメラ エマージェンシーB

    本体価格
    80.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. AT ミッション交換済み 純正アルミ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 自社 ローン可 ターボ RS-Z

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 社外15インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 社外マフラー・社外ハンドル

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド エンジン MT載替 全塗装

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアルタイミングチェーン式

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 ワークスR 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. オートメッセ出展車両/ターボ/5速/Tベル済

    本体価格
    159万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル車 旧車改造車要確認

    本体価格
    25万円

関東
1882
111.8万円
関西
865
120万円
東海
911
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.9万円
東北
729
124.6万円
北陸・甲信越
553
116.2万円
中国
445
125.6万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
33
64.5万円
関西
17
78.9万円
東海
9
49.4万円
北海道
0
---
九州
22
63.5万円
東北
7
61.4万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円

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ノートとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  アルトワークス
203万円306.4万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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