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ノートとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアルトワークスの中古車情報を比較する

日産  ノート   スズキ  アルトワークス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 7.8万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
6780 中古車掲載台数 118
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X Vセレクション プラスセーフティII ナビ/全周囲カメラ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    57万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ETC Bluetooth

    本体価格
    56万円

  • 日産 ノート 1.2 X NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    193.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト SDナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    104.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ AVM ドラレコ ETC LED

    本体価格
    173万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション 禁煙車 純ナビ プロパイロット 全方位 ETC

    本体価格
    213.1万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH FOUR 4WD プロパイロット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビTV クルコン アラモニ LED

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S インテリジェンスアラウンドビューモニター

    本体価格
    39.8万円

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  • スズキ アルトワークス 660 RS/X ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 5MT 社外アルミ

    本体価格
    35万円

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    19万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド エンジン MT載替 全塗装

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトワークス ヒョウジュン 5MT ナビ TV プッシュスタート レカロ

    本体価格
    174.3万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス 3ドア660 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z タイミングチェーン式エンジン車 ターボ車

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ アルトワークス その他 

    本体価格
    121万円

関東
1880
111.7万円
関西
864
120万円
東海
910
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
887
118.9万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
552
116.2万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
33
64.5万円
関西
17
78.9万円
東海
9
49.4万円
北海道
0
---
九州
22
63.5万円
東北
7
61.4万円
北陸・甲信越
9
77.8万円
中国
11
54.9万円
四国
10
102.8万円

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ノートとアルトワークスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スズキ  アルトワークス
203万円306.4万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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