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セレナとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとジムニーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  ジムニー
VS
5.8万円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
9301 中古車掲載台数 5110
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニタ- プロパイロット 両側オ-トスライド アランドビュ-モニタ- オ-トマチックハイビ-ム オ-トエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    221.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 日産認定中古車 ETC ワンオーナー 純正ナビ(MM518D-L) 全周囲モニター ETC LEDヘッドライト ハイビームアシスト ドラレコ 両側電動スライドドア  クルーズコントロール 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    169万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10インチナビ アラウンドビュー プロパイロット デジタルインナーミラー 防水シート 前席シートヒーター ステアリングヒーター BSI ハンズフリー両側パワースライドドア 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    225万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット/全周囲カメラ/社外10型ナビ/両側電動スライドドア/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/衝突軽減/レーンアシスト/クリアランスソナー/デジタルインナーミラー/禁煙

    本体価格
    246.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ワンオーナー・9inナビ・アラウンドビューモニター・両側パワースライドドア・フルセグ・Bluetooth接続・プロパイロット・ETC・パークアシスト・インテリキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純ナビ 全方位 フルセグTV ETC 両Pスラ

    本体価格
    150万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ 全周囲カメラ Bluetooth 衝突被害軽減システム ナビ 両側パワースライドドア フルセグ コーナーセンサー ETC クルーズコントロール レーンアシスト Wエアコン スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正9型ナビ/後席モニター/両側電動スライドドア/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/パーキングアシスト/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動ドア ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    110万円

関東
2974
201.4万円
関西
1596
182.9万円
東海
1329
210.9万円
北海道
446
168.4万円
九州
1121
183.9万円
東北
635
187.1万円
北陸・甲信越
498
195.5万円
中国
453
208.2万円
四国
249
200.2万円
地域別台数
関東
1165
144.8万円
関西
596
164.2万円
東海
658
150万円
北海道
519
136.9万円
九州
715
149.3万円
東北
499
154.5万円
北陸・甲信越
423
149.1万円
中国
315
180.4万円
四国
220
149万円

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セレナとジムニーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   スズキ  ジムニー
271.9万円521万円 新車時価格 145.8万円216万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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