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エクストレイルとテーマを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ランチア  テーマ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 428万円
テーマの相場表を見る
4106 中古車掲載台数 4
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    234万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt ブラックエクストリーマーX 4WD 大型サンルーフ・フルセグナビ・Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正9型ナビ TV BT DVD ETC 全カメラ LED

    本体価格
    186.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ シートヒーター プロパイロット

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD ディスプレイオーディオ全方位カメラ

    本体価格
    420.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 禁煙 HDDナビ ディーゼル クルコン Bカメ

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD アラウンドビュー ナッパレザー

    本体価格
    413.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 全周囲 プロパイロット Pバックドア

    本体価格
    184.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 LEDヘッドライト SDナビ 衝突軽減

    本体価格
    65.7万円

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    応談

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    応談

関東
1012
183.6万円
関西
486
211.8万円
東海
554
192.1万円
北海道
396
162.2万円
九州
582
200.1万円
東北
444
161.2万円
北陸・甲信越
359
165万円
中国
177
174.9万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとテーマのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ランチア  テーマ
319.9万円533.3万円 新車時価格 413万円838万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1497 排気量(cc) 1995~2958
144 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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