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エクストレイルとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  アテンザスポーツ
VS
25.5万円549.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
3394 中古車掲載台数 18
  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 1年間走行距離無制限保証 4WD

    本体価格
    315.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ハイパールーフレール・カプロンシート・社外アルミホイール・インテリジェントキー・プロジェクターヘッドライト・ナビ・バックモニター・ETC・シートヒーター・4WD

    本体価格
    50万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 新規車検2年・純正ナビ・フルセグTV・Bカメラ・Bluetooth・DVD再生・ETC・シートヒーター・レーダー探知機

    本体価格
    54万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD 弊社オリジナルNISSANグリル/新品ホイール/新品タイヤ/新品リフトアップ/ナビ/全席シートヒーター/セキュリティー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD レザーシート キーレス 寒冷地仕様 横滑り防止 衝突安全ボディ パワステ パワーウインドウ ABS AUTOエアコン

    本体価格
    45万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 純正ナビ バックカメラ エマージェンシーブレーキ 前席シートヒーター ETC フルセグ スマートキー&プッシュスタート Bluetooth接続 アイドリングストップ 純正17インチアルミ

    本体価格
    112万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    141.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 前後ドラレコ ETC シートヒーター シートメモリー 運転席・助手席パワーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    319万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 全席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 禁煙車 ワンオーナー カロッツェリア9インチナビ フルセグTV 電動リアゲート 黒革シート シートヒーター ETC 衝突軽減装置 パワーシート ダウンヒルアシストコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    269.3万円

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    本体価格
    29万円

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    78.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    35万円

関東
857
191.4万円
関西
339
192.7万円
東海
418
177.3万円
北海道
400
166.2万円
九州
431
184.4万円
東北
411
173.2万円
北陸・甲信越
320
189万円
中国
131
193.6万円
四国
87
190.6万円
地域別台数
関東
10
77万円
関西
1
78.8万円
東海
3
60.3万円
北海道
0
---
九州
2
48.9万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  アテンザスポーツ
319.9万円596.2万円 新車時価格 228万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1497 排気量(cc) 1998~2488
144 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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