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マーチとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ダイハツ  ネイキッド
VS
7.9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
927 中古車掲載台数 159
  • 日産 マーチ 1.2 12G フル装備 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD SDナビ フルセグTV Bluetooh接続 DVD&CD Eスターター トラクションコントロール オートライト プッシュスタート スマートキー2個

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 横滑り防止 電格ミラー 保証6ヵ月

    本体価格
    57万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 禁煙/ナビTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/オートライト/エンジンスターター/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正SDナビ・フルセグTV・キーフリー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正CDオーディオ

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 純正5速 修復歴無し ETC キーレス 15インチアルミ ナビ

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    16.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 全塗装 リフトアップ HDDナビ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 同色全塗装済/タイヤ新品/HID

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 社外15インチアルミ エアバック キーレス

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    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド . 

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    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア ターボ 1オーナ 禁煙 車庫保管車 記録簿

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G プチカスタム/5速マニュアル/タイミングベルト交換済/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス AT ターボ タイベル交換済 オーディオ エアコン 電動格納ミラー ヘッドライト フロントフォグランプ MOMOステアリング 交換部品記載有 アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 1オーナ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ≪車検2付・21万です≫

    本体価格
    17万円

関東
315
51万円
関西
100
53.4万円
東海
109
55.2万円
北海道
62
53.2万円
九州
119
50.4万円
東北
79
48.5万円
北陸・甲信越
61
53.2万円
中国
52
51.4万円
四国
30
54.4万円
地域別台数
関東
43
39.3万円
関西
23
46.9万円
東海
21
41.5万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
17
31万円
四国
8
36.7万円

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マーチとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ダイハツ  ネイキッド
100万円356.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1198~1597 排気量(cc) 659
79~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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