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マーチとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   マツダ  アクセラ
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 18万円171.1万円
アクセラの相場表を見る
849 中古車掲載台数 97
  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス USB CD SDナビ ETC ワンセグTV ハロゲンヘッドランプ メッキドアノブ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5MT・キーレス

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ オーテックジャパン

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 事故無 切替4WD プッシュスタート インテリジェントキー 2024年製夏タイヤ装着 14インチアルミ 中古冬タイヤ積込み有 純正CD 車検新規2年付 走行23287キロメートル

    本体価格
    49万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 マーチ R マーチR・レストア済・ターボ・Sチャージャ

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 S 社外ナビ・バックカメラ・ETC・エマブレ

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 当社レンタカーup

    本体価格
    66万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    50万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15C 5MT車 ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ 

    本体価格
    138万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetoothオーディオ 禁煙車

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    85.9万円

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    85万円

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    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ /徳島県/ガリバー川内店

    本体価格
    112.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ワンオーナー車・純正ナビ・フルセグTV/BT

    本体価格
    129.3万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー ブラインドスポットモニタリング クルーズコントロール パドルシフト Bluetooth フルセグTV スマートキー プッシュスタート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

関東
278
51.2万円
関西
108
53.9万円
東海
97
55万円
北海道
50
46.8万円
九州
120
48.1万円
東北
65
46.5万円
北陸・甲信越
59
51.6万円
中国
46
54万円
四国
26
39.8万円
地域別台数
関東
25
96.8万円
関西
10
102.5万円
東海
13
84.2万円
北海道
7
89.3万円
九州
13
97.9万円
東北
6
99.5万円
北陸・甲信越
9
97.2万円
中国
10
99.9万円
四国
4
89.6万円

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マーチとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   マツダ  アクセラ
100万円356.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1198~1597 排気量(cc) 1496~2188
79~150 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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