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マーチとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  ヴィヴィオ
VS
9万円~338万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 24万円~239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
764台 中古車掲載台数 27台
  • 日産 マーチ (ベース) 

    本体価格
    60万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正CDチューナー・純正アルミホイル・プッシュスタートキー・スマートキー・エアバック・ABS・パワステ・パワーウインド

    本体価格
    22万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    46万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ワンオーナー 純正DRMナビ バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD 事故無 保証1年 切替4WD 社外ナビ ワンセグTV 社外エンジンスターター ETC インテリジェントキー プッシュスタート

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア ナビTV/バックカメラ/禁煙

    本体価格
    43.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー/プッシュスタート/スペアキー

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビBT/CD/DVD/AM/FMフルセグTVバックカメラアイドリングストッププッシュスタート・スマートキー・スペアキー×1横滑り防止電動格納ミラー

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 全国対応1年保証付 走行無制限 ユーザー買取車 女性ワンオーナー ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター ETC スマートキー2本 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD スマートキー2個 切替4WD

    本体価格
    54.4万円

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    応談

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    本体価格
    85万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 最終型/外装全塗装済/ノーマル車

    本体価格
    98万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ローダウン フジツボマフラー トラストエアクリーナー フロントタワーバー

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    122万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 5速マニュアル

    本体価格
    55.9万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    45.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャー ビストロ仕様フェイス WRCブルー全塗装済 タイミングベルト交換済 社外バケットシート マフラー 車高調 ハンドル アルミホイール

    本体価格
    139万円

関東
254台
57.8万円
関西
99台
55.8万円
東海
89台
52.2万円
北海道
45台
48.9万円
九州
106台
50万円
東北
60台
45.4万円
北陸・甲信越
53台
53万円
中国
33台
51.4万円
四国
25台
58.2万円
地域別台数
関東
13台
70.3万円
関西
4台
85.4万円
東海
2台
87.5万円
北海道
0台
---
九州
5台
147万円
東北
1台
74万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
122万円
四国
0台
---

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マーチとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  ヴィヴィオ
100万円~356.4万円 新車時価格 54.8万円~146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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