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フェアレディZとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとエリシオンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  エリシオン
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 18.7万円155万円
エリシオンの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 129
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車未登録 内装レッド 9型コネクトナビ 9速オートマチック パドルシフト バックカメラ 3連メーター BOSEサウンド ETC2.0 Car Play NISMO専用RECAROシート サスペンション レッドキャリパー Rays製19アルミ

    本体価格
    768万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ AT車 Tバールーフ インパルスアルミホイール 柿本マフラー 社外リアウイング

    本体価格
    178万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 9インチナビ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    539万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO TEIN車高調/社外ナビ/Bluetooth接続可

    本体価格
    346.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙 HKSマフラー マキシマムワークスエキマニ 20インチADVANRacingGT 純正HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth BOSEサウンド シートヒーター パワーシート

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 屋内ガレージ保管 禁煙車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ インテリジェントクルーズコントロール ニスモ19インチAW/専用レカロ製シート BOSEサウンド

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 保証付き車検整備付き

    本体価格
    65万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー ENDLESSレーシングMONO6POT・4POTキャリパー/BBS製18インチAW/ingsフルエアロ/スピリット車高調/TOMEIエキマニ/HKSキャタライザー/RECARO製RMS・RSG

    本体価格
    270万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST nismoマフラー エアロパーツ トランクスポイラー ハーフレザー シートヒーター パワーシート BOSE ETC アルミホイール HIDライト 社外シフトノブ

    本体価格
    116.6万円

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    68万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VX エアロパッケージ 黒本革 サンルーフ V6

    本体価格
    49.8万円

関東
384
320.7万円
関西
128
474.2万円
東海
215
389.9万円
北海道
35
300.6万円
九州
111
414.4万円
東北
54
293.8万円
北陸・甲信越
47
448.9万円
中国
60
453.5万円
四国
33
487.3万円
地域別台数
関東
55
55.8万円
関西
13
56.9万円
東海
12
49.3万円
北海道
7
56.7万円
九州
6
55.8万円
東北
17
54.5万円
北陸・甲信越
10
48.4万円
中国
4
45.5万円
四国
5
47.3万円

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フェアレディZとエリシオンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  エリシオン
524.2万円930.3万円 新車時価格 273万円461万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
2997 排気量(cc) 2354~3471
405~420 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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