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フェアレディZとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアクセラの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  アクセラ
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 18万円171.1万円
アクセラの相場表を見る
931 中古車掲載台数 97
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 中期 AT 車高調 純正リアウィング 純正ブレンボキャリパー BOSEサウンド パドルシフト 純正ナビ バックモニター パワーシート シートヒーター アルミペダル ハーフレザー ETC ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター S31 L20エンジン 純正14インチホイール

    本体価格
    755万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 BOSEサウンド レカロシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト スマートキー ETC フルセグTV プッシュスタート  LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    329.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 純正フルオリジナル 中期モデル フルエアロ シルバーメタリック 3リットルV型6気筒DOHC24バルブ自然吸気エンジン 雨天未走行 土禁 機械洗車未使用 ビルトインガレージ保管禁煙車 キーレス 保証書 整備記録

    本体価格
    328万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S ※雹害未使用車 コネクトナビ 6速MT BOSEサウンド バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    512万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー/ツインターボ/ハーフレザーシート/メーカーナビ/フルセグTV/BTオーディオ/前ドラレコ/バックモニター/ETC2.0/エマージェンシーブレーキ/レーダークルコン/LEDヘッドライト/純正19インチAW

    本体価格
    719.9万円

  • 日産 フェアレディZ ベースグレード 6速マニュアル 

    本体価格
    106万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー NISMOマフラーNISMO専用RECAROシート RAYS19インチアルミ BOSEサウンド NISMOフロアマット NISMOラゲッジマット リアLEDフォグランプ キッキングプレート バックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    688万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 取扱説明書・保証書付/ETC/純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT

    本体価格
    622.4万円

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    100.1万円

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    99.9万円

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    本体価格
    68.4万円

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    本体価格
    124万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ セーフティークルーズPKG ドライビングポジションサポートPKG TVチューナー ACC LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ ナビ ETC バックカメラ 本革シート

    本体価格
    98万円

関東
343
325.1万円
関西
107
481万円
東海
183
428.9万円
北海道
34
312.8万円
九州
94
452.7万円
東北
47
294.9万円
北陸・甲信越
42
534.7万円
中国
50
457.5万円
四国
31
501.6万円
地域別台数
関東
28
95万円
関西
10
97万円
東海
10
88.8万円
北海道
8
95.7万円
九州
15
96.5万円
東北
6
95.9万円
北陸・甲信越
8
90.5万円
中国
9
97.2万円
四国
3
108.1万円

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フェアレディZとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  アクセラ
524.2万円930.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
2997 排気量(cc) 1496~2188
405~420 最高出力(馬力) 99~175
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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