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ミライースとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  スカイラインクーペ
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
5529 中古車掲載台数 279
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 横滑り防止装置 CD ミラーヒーター エンジンスターター キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコバックカメラナンバーフレーム 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー キーレスエントリー 回転立駐駐車可 CVT

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー 修復歴無 横滑り防止装置 クリアランスソナー キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 4WD スマートアシスト デジタルメータ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外メモリーナビ バックカメラ コーナーセンサー オートハイビーム 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ ワンセグTV BT接続 純正ホイールキャップ ETC ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ USB入力端子 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外ナビ・テレビ Bluetoothオーディオ バックカメラ アイドリングストップ オートマチックハイビーム機能 スマアシIII コーナーセンサー リモコンキー LEDヘッドライト 純正車外アルミホイール

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減 ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X スマートセレクション SA 後期 車検整備付 禁煙 スマートアシスト 社外ナビ バックカメラ 電動格納ミラー エコアイドルシステム リモコンキー ヘッドレスト プライバシーガラス パワードアロック ハロゲンヘッド セキュリティアラーム

    本体価格
    43.3万円

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    199万円

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    本体価格
    380万円

関東
1286
73万円
関西
563
67.3万円
東海
759
71.6万円
北海道
349
74.3万円
九州
801
66.1万円
東北
582
77.8万円
北陸・甲信越
434
70.5万円
中国
467
72.9万円
四国
288
69.3万円
地域別台数
関東
94
346.3万円
関西
23
513.4万円
東海
52
416.3万円
北海道
13
253.7万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
16
284.4万円
中国
23
388.7万円
四国
5
182.8万円

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ミライースとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   日産  スカイラインクーペ
84.2万円144.7万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
49 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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