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スカイラインクーペとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとマスタングの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォード  マスタング
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1298万円
マスタングの相場表を見る
315 中古車掲載台数 157
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    870万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアル純正加工ライト

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS 5速マニュアル BBSアルミ

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-Xツインカム24Vターボ ワンオーナー/可変ショック/全塗装可(別)

    本体価格
    350万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT GT-R仕様 2800キャブ タコアシ公認車 5速MT

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS-TURBO ターボ 5MT SSR 車高調 マフラー HID momo レカロ ETC

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS BLITZ車高調 WORK19AW SARDキャタライザー

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード マスタング カリフォルニア自社輸入車両 AT/V8/シート張替済/

    本体価格
    430万円

  • フォード マスタング V6クーペ 電動コンバーチブル 可変マフラー

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エアロ 社外ボンネット社外マフラー 黒革

    本体価格
    347万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム エレノア仕様 並行輸入 2007モデル

    本体価格
    248万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション シェルビーGT500仕様フルキット装備

    本体価格
    418万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ 限定モデルV8エンジン正規ディーラー車

    本体価格
    385万円

  • フォード マスタング ストリートファイターGT モダンマッスルジャパン正規輸入車

    本体価格
    848万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 走行証明付き ワンオフマフラー FORGIATO

    本体価格
    478万円

  • フォード マスタング 自社輸入 

    本体価格
    550万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム BCD自社輸入車 6速MT 201Aオプション

    本体価格
    648.8万円

関東
130
369.5万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
64
455万円
関西
19
337.5万円
東海
43
557.1万円
北海道
1
158万円
九州
11
443.6万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
4
736.6万円
中国
10
447.2万円
四国
4
158万円

スカイラインクーペの中古車を探す

マスタングの中古車を探す

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スカイラインクーペとマスタングのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   フォード  マスタング
369.6万円516.2万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
3696 排気量(cc) 2260~5200
333 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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