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スカイラインとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとM3セダンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M3セダン
VS
23万円1280万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 275万円1825.6万円
M3セダンの相場表を見る
874 中古車掲載台数 81
  • 日産 スカイライン GT2000 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R エンジンスターター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 4WD ハーフレザーシート ナビゲーションシステム バックカメラ 前ドライブレコーダー キーレス2個 記録簿 取り扱い説明書

    本体価格
    101.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ 後期型/禁煙車/全国対応第三者機関保証1年付き/ディスチャージヘッドランプ/パワーシート/ブラックハーフレザーシート/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP クール エクスクルーシブ 364馬力 純正8型+7型2画面ナビ 白本革シート BOSEサウンド 全周囲カメラ ETC 全車速追従クルコン 前後ドラレコ シートヒーター Pシート スマートキー LEDライト 純17AW

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 純正HDDナビ 地デジフルセグTV CD DVD Bluetooth ビルトインETC 運転席メモリーシート 黒革シート ドライブレコーダー レーダー探知機 プッシュスタート フルハーフエアロ ロクサーニ20インチAW

    本体価格
    104万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙/全方位モニター付8インチナビ/追従クルコン/シートヒーター/ドラレコ(HDR301)/ソナー/ABS/25年製タイヤ/純正エアロ/ブラックレザーシート/BTオーディオ/パドルシフト/LEDライト

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期モデル/サンルーフ/weds sports18AW/ダッシュ割れなし/ナビ/地デジTV/Bluetooth音楽再生/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー/スマートキー2本

    本体価格
    40万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT CAR SUPPORT YOSHII制作 デモカー ダークメタルグレー FRPボンネット

    本体価格
    350万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP /サンルーフ/黒革暖パワーシート/衝突軽減/後方支援/車線逸脱/BSM/追従クルコン/純18AW/インテリキー/Pスタート/純ナビ/全方位カメラ/BT接続/フルセグTV/DVD再生ステアリングリモコン/20yBSランフラットタイヤ

    本体価格
    127万円

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    548万円

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    本体価格
    998万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 黒革 19AW シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    948万円

関東
382
227.2万円
関西
86
305.5万円
東海
152
320.7万円
北海道
42
219.1万円
九州
66
320.4万円
東北
37
218万円
北陸・甲信越
39
223.7万円
中国
42
372.6万円
四国
28
222.6万円
地域別台数
関東
30
740.8万円
関西
25
875.6万円
東海
17
716.8万円
北海道
1
998万円
九州
1
275万円
東北
1
788万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
3
1350.5万円
四国
2
1090万円

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スカイラインとM3セダンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  M3セダン
299万円948万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1991~3498 排気量(cc) 2992~2993
211~420 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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