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スカイラインとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  チャレンジャー
VS
20.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
896 中古車掲載台数 169
  • 日産 スカイライン GT L28改3.1 ウェーバー50パイ フロントブレーキ4podAPレーシング

    本体価格
    1350万円

  • 日産 スカイライン GT-A ソレックスキャブ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V HIDライト 後期型 17インチアルミ Rスポ

    本体価格
    158万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSE/ブラックグリル/発光エンブレム

    本体価格
    223万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 黒本革パワ-シ-ト 電動ガラスサンル-フ

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙/買取/ナビTV/Bカメラ/PWシート/

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP フルセグTV全方位カメラ黒革パワーシート

    本体価格
    217.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 1オーナー BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    263.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP シートヒーター 電動シート 全周囲カメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 1オーナー 全方位運転支援 黒本革 純正ナビ

    本体価格
    131万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー 440 AT パワステ レストア済み

    本体価格
    758万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 3.5L V6 SOHC

    本体価格
    247万円

  • ダッジ チャレンジャー ジェイルブレイク新並ワンオーナー 807馬力スーパーチャージャー

    本体価格
    1898万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 5.7HEMI/新車並行/黒革/CARFAX/ドラレコ

    本体価格
    366万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー ASANTI22アルミシェイカーフード B5ブルー

    本体価格
    598万円

  • ダッジ チャレンジャー チャレンジャー 

    本体価格
    680万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 2015年モデル 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    447万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 50th限定モデル カープレイ バックカメラ

    本体価格
    948万円

  • ダッジ チャレンジャー RT ウィルウッドブレーキ 電動ファン

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス サンルーフ ラリー 本革 パドルS

    本体価格
    378万円

関東
378
239.7万円
関西
86
279万円
東海
162
279.9万円
北海道
46
254.2万円
九州
83
240.4万円
東北
33
191.3万円
北陸・甲信越
45
171.8万円
中国
44
278万円
四国
19
244万円
地域別台数
関東
68
815.8万円
関西
30
821.2万円
東海
45
935.4万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
624万円
東北
4
497.3万円
北陸・甲信越
3
405.6万円
中国
4
858.5万円
四国
1
476万円

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スカイラインとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダッジ  チャレンジャー
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 3500~6400
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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