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スカイラインとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  プレマシー
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 12.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
826 中古車掲載台数 263
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    419.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙車 純正ナビ フルセグ 360度カメラ シートヒーター パドルシフト 純正19インチアルミホイール オートクルーズコントロール ETC Bluetooth接続 パワーシート アイドリングストップ

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP オートクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

  • 日産 スカイライン (ベース) 

    本体価格
    528万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 1500DX 

    本体価格
    220万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・ベージュ革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグLED・レーダークルーズ・本革巻ステアリング・コーナーセンサー・全方位運転支援システム

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型フルノーマルBTナビBカメラ地デジETCスマートキー

    本体価格
    47.5万円

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    56.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 電動スライドドア(両側)+スライドドアイージークロージャー(両側)

    本体価格
    102.8万円

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    32万円

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    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC オートライト オートエアコン キーレスエントリー プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ USB入力端子 CD/DVD再生 フルセグTV ETC オートクルコン 両側パワスラ HID/オートライト フロントフォグ 3列シート ウォークスルー 横滑り防止装置

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    65.7万円

関東
347
268.4万円
関西
83
306.2万円
東海
144
303.7万円
北海道
43
214.6万円
九州
71
225.3万円
東北
31
222.5万円
北陸・甲信越
33
226.2万円
中国
57
287万円
四国
17
296.5万円
地域別台数
関東
118
43.2万円
関西
60
42.5万円
東海
17
45.2万円
北海道
8
59.7万円
九州
32
41.6万円
東北
11
37.7万円
北陸・甲信越
10
36.6万円
中国
5
74.3万円
四国
2
73.8万円

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スカイラインとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  プレマシー
299万円948万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~1998
211~420 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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