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スカイラインと508を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと508の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  508
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 37万円357万円
508の相場表を見る
859 中古車掲載台数 36
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 禁煙車 オプション19インチAW 革シート プロパイロット2.0 メーカーナビ アラウンドビューモニター フルセグTV ETC2.0 シートヒーター メモリ付きパワーシート Bluetooth接続 MTモード

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ユーザー様買取車・中期・ワンオーナー・禁煙車・黒革シート・アラウンドビューモニター・純正ナビ・19インチアルミホイールレーダークルーズ・ETC・地デジ・Bluetooth・360度ドラレコ・対向ブレーキ・パワーシート

    本体価格
    187万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ BOSEサウンド 車高調 フルエアロ ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 全方位カメラ 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 横滑り防止 電動本革シート 純正19インチホイール ウィンカーミラー

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    147.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP スポーティーパッケージ メーカーコネクトナビ TV アラウンドビューM インテリジェントクルーズコントロール ビルトインETC2.0 純正ドライブレコーダー 純正リモコンスターター 両席パワーシート

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 スカイライン L28改3.1L公認 ソレタコデュアル 前後車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 社外エアロ フジツボマフラー ブリッツ車高調 スタンスマジック18AW ミラー型前後ドラレコ キーレス MOMOステアリング ETC

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 前後カーボンスポイラー サンルーフ 車高調 WORK20インチアルミ  黒革シート Pシート シートヒーター 純正ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    162.1万円

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    119.9万円

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    本体価格
    219万円

  • プジョー 508 GTライン 禁煙車 純正ナビ 地デジ バックカメラ コーナーセンサー ハーフレザー シートヒーター パワーシート ACC LEDライト スマートキー ドライブレコーダー 安心ロング保証

    本体価格
    158万円

関東
371
227.9万円
関西
85
315.4万円
東海
147
307.8万円
北海道
38
230.2万円
九州
65
325.1万円
東北
38
216.4万円
北陸・甲信越
39
224.8万円
中国
48
347.2万円
四国
28
221.9万円
地域別台数
関東
12
118.4万円
関西
9
214.9万円
東海
5
201.2万円
北海道
3
222.3万円
九州
2
105.5万円
東北
2
165万円
北陸・甲信越
3
266.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインと508のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  508
299万円948万円 新車時価格 417万円750.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1991~3498 排気量(cc) 1598~1997
211~420 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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