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BRZとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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BRZとシルビアの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   日産  シルビア
VS
70.5万円580.3万円
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中古車相場 158万円750万円
シルビアの相場表を見る
680 中古車掲載台数 291
  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 1オーナー ナビTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • スバル BRZ 2.4 S 1オナ STIエアロ 9型ナビ ADVANアルミ LED

    本体価格
    323.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT・シートヒーター・登録済未使用車

    本体価格
    330.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S バックカメラ/ナビ

    本体価格
    98万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MTワンオーナー

    本体価格
    267.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S AT バックカメラ アルミホイール MTモード

    本体価格
    148万円

  • スバル BRZ 2.0 S スマートキーHID純正17AWフォグランプETC

    本体価格
    169.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車フルセグ社外ナビBluetooth

    本体価格
    123万円

  • スバル BRZ 2.0 プレミアム スポーツ パッケージ 6速MT/STiエアロ・17AW/HKSマフラー

    本体価格
    143万円

  • スバル BRZ 2.0 S 7型ナビ フルセグ ETC パドルシフト HID

    本体価格
    122.5万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    219.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s オリジンエアロ ロールバー BRIDEフルバケ

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR コンプリートエンジン GTタービン

    本体価格
    388万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII ターボ 5速MT 前期グリル 角目ライト

    本体価格
    213万円

  • 日産 シルビア RSエクストラ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア ZSE-X turbo改FJ20turbo ZSE-Xturbo改FJ20turbo

    本体価格
    応談

関東
254
233.3万円
関西
83
226.7万円
東海
177
236.7万円
北海道
17
249.9万円
九州
51
211.5万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
33
249.3万円
中国
21
253.3万円
四国
17
200.5万円
地域別台数
関東
117
320.9万円
関西
29
334.3万円
東海
48
339万円
北海道
8
311.4万円
九州
28
362.9万円
東北
12
288.6万円
北陸・甲信越
8
256.2万円
中国
30
343.9万円
四国
11
370.5万円

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BRZとシルビアのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   日産  シルビア
308万円415.8万円 新車時価格 177万円260.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2387 排気量(cc) 1998
235 最高出力(馬力) 160~250
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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