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キャリイとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとクリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  クリッパー
VS
6.9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
3651 中古車掲載台数 604
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車・キーレス・LED/0420灰

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT・セーフティ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 エアコン パワステ 5速ミッション

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD キーレス

    本体価格
    81.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 アイドルストップ

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 切替式4WD

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD LED 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

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  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 両側オート LED 届出済未使用車

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    138.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

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    128.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ搭載

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    116.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ フルセグナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

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    171.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ KENWOODオーディオ ETC 禁煙車

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    30万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 当社社用車UP CVT パワステ エアコン

    本体価格
    121万円

関東
835
97.3万円
関西
473
100.7万円
東海
440
89.5万円
北海道
176
103.2万円
九州
615
97.1万円
東北
410
92.9万円
北陸・甲信越
296
82.6万円
中国
254
87.3万円
四国
152
79.4万円
地域別台数
関東
108
75.1万円
関西
147
104.9万円
東海
158
123.6万円
北海道
35
108.8万円
九州
73
104.5万円
東北
19
107.2万円
北陸・甲信越
17
103.8万円
中国
19
111.2万円
四国
28
91.5万円

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キャリイとクリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  クリッパー
66.6万円248.8万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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