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キックスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ダイハツ  ネイキッド
VS
18.9万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 12.5万円98.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 134
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 前後ドラレコ ETC アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター Bluetooth フルセグTV ディーラー保証

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ETC プロパイロット アラウンドビューモニター Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト ディーラー保証

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・純正ナビゲーション(MM323D-L)

    本体価格
    224万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正SDナビ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    178万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) SDナビ プロパイロット 全方位/Bカメ ETC

    本体価格
    188.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型メモリナビ 全方位 プロパイロット

    本体価格
    181.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    147.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD SDナビ/インタークーラーターボ/4WD/キーレス/運転席シートヒーター/ETC/電動格納ミラー/新品タイミングベルト・ウォーターポンプ交換渡し

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 元社有車 プロパイロット ドライブレコーダー純正 メモリーナビゲーション アラウンドビューモニター スマートルームミラー

    本体価格
    256万円

ピックアップ中古車
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    54万円

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    本体価格
    25.1万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション オーディオ エアバッグ キーレスエントリー プライバシーガラス ベンチシート フロアマット ドアバイザー 衝突安全ボディ

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ホワイトレター&14インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G エアバック・Tベル・W/P交換済・キーレス・パワステ・ルーフレール

    本体価格
    29万円

関東
362
180万円
関西
173
204.2万円
東海
188
200.4万円
北海道
43
167.5万円
九州
170
201.3万円
東北
99
193.7万円
北陸・甲信越
81
189.6万円
中国
97
199.2万円
四国
31
167.8万円
地域別台数
関東
51
33.2万円
関西
10
39.4万円
東海
22
39.7万円
北海道
5
46.6万円
九州
7
32.1万円
東北
10
38.7万円
北陸・甲信越
7
54.5万円
中国
16
35.8万円
四国
6
35.3万円

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日産  キックス   ダイハツ  ネイキッド
300万円424.8万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1433 排気量(cc) 659
98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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