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ルークスと695を比較! - みんなの比較車種

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ルークスと695の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アバルト  695
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 245万円528万円
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6466 中古車掲載台数 43
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    23万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ/アラウンドビューモニター/パワースライドドア/LEDヘッドランプ/15インチアルミホイール/快適パックA/先進安全装備/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱防止支援システム/サンシェード/SOSコール

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 S 熊本県登録限定 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ / 前方+室内カメラドラレコ / アラウンドビュー / ETC / 両側ハンズフリースライドドア / 後席シーリングファン / LEDヘッドライト / 禁煙車

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 全国1年保証 全国ロードサービス パワーウィンド キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    24万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・両側電動オートスライドドア・ETC

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 走行43000キロ ターボ 両側パワースライドドア ナビ スマートキー プッシュスタート オートライト ディスチャージ レザー調シートカバー 革巻きステアリング 純正14インチホイール 車検R9年7月 ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙 ターボ 純正9インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ キーレスエントリー オートライト Bluetooth CD DVD再生 地デジ アイドリングストップ ドアバイザー プライバシーG

    本体価格
    117.2万円

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    318万円

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    398万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左MT・Ti2000ローダウンスプリング・MOMOステアリング・イエローブレンボキャリパー・ビーツオーディオ・180Ps

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ コンペティツィオーネ/レコードモンツァマフラー/ASSOペダルセット/Beatsサウンドスピーカー/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    358万円

関東
1647
124.4万円
関西
922
137万円
東海
870
128.2万円
北海道
265
130.2万円
九州
1123
129.4万円
東北
595
136.9万円
北陸・甲信越
424
132万円
中国
417
135.6万円
四国
203
122.7万円
地域別台数
関東
17
370.5万円
関西
7
380.8万円
東海
8
386.3万円
北海道
2
483万円
九州
0
---
東北
2
414万円
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
4
347.2万円
四国
0
---

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ルークスと695のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アバルト  695
167.2万円246.3万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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