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ルークスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
1円289.8万円
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中古車相場 190.4万円348万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
6771 中古車掲載台数 10
  • 日産 ルークス 660 X 届出済み未使用車 衝突軽減ブレーキ キーフリー LEDヘッドライト アイドリングストップ 片側電動スライドドア アラウンドビューモニター オートエアコン

    本体価格
    140.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ ETC 社外品ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ProPILOT 純正9incナビTV 360カメラ レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 両側パワースライドドア オートライト LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    124.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ付き

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 X LEDヘッドライト ナビ ETC2.0 AVM

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /宮城県/ガリバー南仙台店

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    191万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション カロッツェリアCYBERナビ/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ETC・ドライブレコーダー・全周囲カメラ・SOSコール

    本体価格
    143万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ ベージュ革 Carplay ディスプレイオーディオ Bluetooth 全周囲カメラ アダプティブクルーズ シートヒーター 障害物ソナー 電動リアゲート 前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ デジタルミラー

    本体価格
    255万円

関東
1582
131.9万円
関西
1011
148.9万円
東海
1020
150万円
北海道
275
130.2万円
九州
1181
145.4万円
東北
601
140.8万円
北陸・甲信越
416
141万円
中国
438
144.2万円
四国
247
126.6万円
地域別台数
関東
7
276.2万円
関西
2
244万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  XT5クロスオーバー
167.2万円246.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
659 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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