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ルークスとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   クライスラー  PTクルーザー
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 20万円139.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
6502 中古車掲載台数 36
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社下取りワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ メモリーナビ/TV/ETC/両側パワスラ/禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 元展示・試乗車 メモリーナビ アラウンドビューモニター 純正フロント・車室内ドライブレコーダー ETC2.0 リヤシーリングファン SOSコール エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    181万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産純正デカナビ LEDヘッド 全周囲カメラ ハイビームアシスト 前後ソナー リアシーリングファン 後席ロールサンシェイド 先行車発進アラーム 車線逸脱警報 標識検知機能 ペダル踏み間違い防止

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 社外ナビCD パワースライドD 純正14AW HIDライト ETC Pスタート Rスポ

    本体価格
    36万円

  • 日産 ルークス 660 X 前・車内ドラレコ ETC 全周囲カメラ Bluetooth 純正ナビ 電動スライドドア

    本体価格
    192万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 9インチナビ

    本体価格
    202.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産純正OPナビ(MM320D-L) AVM

    本体価格
    155万円

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    48万円

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    78万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド ベージュレザー/本革/サンルーフ/メッキAW

    本体価格
    77.8万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    60万円

関東
1655
124.5万円
関西
927
137.2万円
東海
878
128.5万円
北海道
269
129.7万円
九州
1121
129.7万円
東北
602
137.1万円
北陸・甲信越
421
132.5万円
中国
427
135.1万円
四国
202
121.7万円
地域別台数
関東
12
64.3万円
関西
2
48.4万円
東海
19
93万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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ルークスとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   クライスラー  PTクルーザー
167.2万円246.3万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
659 排気量(cc) 1996~2429
52~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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