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ルークスとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 7万円239万円
アトレーワゴンの相場表を見る
6723 中古車掲載台数 531
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ハンズフリー両側電動スライド 1オーナー エマージェンシーブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト 電動パーキングブレーキ ドラレコ

    本体価格
    150.3万円

  • 日産 ルークス 660 X スマートキー アラウンドビューモニター バックカメラ パワーステアリング オートエアコン オートライト 電動格納ドアミラー ABS アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー オートハイビーム機能 片側電動スライドドア リアシーリングファン LEDヘッドランプ 元社有車

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    177万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 G OBD診断済 車検R9年12月 走行距離54650km 整備点検 保証 社外オーディオ CD プッシュスタート スマートキー ETC パワースライドドア オートエアコン 電格ミラー パワーウインドウ フルフラット

    本体価格
    21万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ アラウンドビュー 純正ナビ ナビ連動ドライブレコーダー 両側オートスライド 踏み間違い防止アシスト 衝突軽減ブレーキ 日産大阪試乗車アップ

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 両側電動スライドドア アルミホイール アイドリングストップ アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 パワースライドドア

    本体価格
    152.6万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 スローパー補助席付 車いす移動車 リモコン付電動ウィンチ ターボ ドライブレコーダー バックカメラ 純正ナビ キーレス 純正AW オートエアコン リヤヒーター ライトレベライザー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    49.9万円

関東
1678
129万円
関西
964
142万円
東海
960
136.4万円
北海道
264
129.7万円
九州
1166
136.1万円
東北
644
136.1万円
北陸・甲信越
417
136万円
中国
390
135.2万円
四国
240
120.2万円
地域別台数
関東
139
61万円
関西
91
68.8万円
東海
59
59.8万円
北海道
37
70.6万円
九州
78
72.9万円
東北
38
73.7万円
北陸・甲信越
29
64.6万円
中国
33
73.4万円
四国
27
65.8万円

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ルークスとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレーワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
659 排気量(cc) 658~659
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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