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ルークスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとラングラーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ジープ  ラングラー
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
7289 中古車掲載台数 1362
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 走行58000km/左パワスラ/AAC/プッシュスタート/

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    116.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ 弊社社用車

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 レーダーブレーキサポート キーフリ 電動ミラー フルフラット Aライト アラウンドビューM Cソナー  エアロ LED スマートキー&プッシュスタート Aストップ  セキュリティ

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビBluetoothドラレコ両側自動LEDヘッド

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 X 電動スライドドア  SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC Bluetooth再生 オートライト

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター /電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/HID/ETC/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 愛知県限定届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品ナビETCドラレコ スマートキー アラウンドビュー 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー  CVT 純正エアバック フルオートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ドライブレコーダー メモリーナビ フルセグTV 片側パワスラ Wエアバック サイドエアバッグ アルミホイール フロントフォグ

    本体価格
    20万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 試乗車 全周囲 ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    200万円

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    214万円

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    本体価格
    872.8万円

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    本体価格
    226万円

関東
1977
126万円
関西
1078
129.5万円
東海
1060
133.9万円
北海道
263
125.3万円
九州
1130
127.3万円
東北
649
131.2万円
北陸・甲信越
467
130.2万円
中国
435
133.9万円
四国
230
124.4万円
地域別台数
関東
520
476.5万円
関西
202
428.8万円
東海
266
427.9万円
北海道
78
401.5万円
九州
99
396万円
東北
44
475.3万円
北陸・甲信越
60
475.4万円
中国
66
477.8万円
四国
27
512.4万円

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ルークスとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ジープ  ラングラー
167.2万円246.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
659 排気量(cc) 1995~3604
52~64 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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