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ルークスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとラングラーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ジープ  ラングラー
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
7286 中古車掲載台数 1361
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 1オーナー・全方位カメラ・純正9インチメモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・ETC・両側電動スライドドア・コーナーセンサー・スマートキー・LEDヘッドライト・プロパイロット衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    181万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ バックビューモニター LEDライト リモコンキー

    本体価格
    140.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ハンズフリー機能付両側オートスライドドア

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    133.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー車/禁煙車/両パワスラ

    本体価格
    109万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 両側電動スライドドア ETC付

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 X (純正9型ナビTV全周囲カメラ/両側自動ドア)快適パック 後席サーキュレーター ブルートゥース フルセグTV サイドバイザー フロアマット インテリキー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ キーレス 電動スライドドア

    本体価格
    37万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 快適パック 両側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    206.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側オートスライドドア アラウンドビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    228万円

関東
1976
126万円
関西
1076
129.6万円
東海
1060
133.9万円
北海道
263
125.3万円
九州
1130
127.3万円
東北
651
131.1万円
北陸・甲信越
467
130.2万円
中国
433
133.8万円
四国
230
124.4万円
地域別台数
関東
520
476.4万円
関西
201
428.9万円
東海
266
428万円
北海道
78
401.5万円
九州
99
396万円
東北
44
475.3万円
北陸・甲信越
60
475.4万円
中国
66
477.8万円
四国
27
512.4万円

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ルークスとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ジープ  ラングラー
167.2万円246.3万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
659 排気量(cc) 1995~3604
52~64 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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