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ルークスとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   三菱  コルト
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 6.9万円188.9万円
コルトの相場表を見る
7250 中古車掲載台数 84
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 修復歴無 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 アラウンドビューモニター ETC 前後ドラレコ 衝突軽減 パワースライド ハンズフリースライドドア オートエアコン

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 電動スライドドア 衝突軽減システム 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ Applecarplay LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ AVM LEDライト 両側電動 15AW

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    72万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 社用車UP・ニッサンインフォティメントシステム・ETC・ハンドルシートヒーター・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・両側オートスライドドア

    本体価格
    223万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキサポート/9インチメモリーナビ/フルセグ/アラウンドビュー/プッシュスタート/

    本体価格
    75万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ナビ TV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 X 元サービス代車 LED アラビュー 片側オートS

    本体価格
    187万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 弊社展示試乗車 プロパイロット

    本体価格
    219.1万円

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    本体価格
    50万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビテレビETC

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ETC HIDライト フォグライト オートライト

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    46.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイベル一式交換 車検整備 地デジ ETC 5MT ブレーキパット交換 タペットパッキン交換

    本体価格
    49.8万円

関東
1795
130.9万円
関西
1048
149.9万円
東海
1107
146.4万円
北海道
276
128.7万円
九州
1257
143.7万円
東北
652
139.6万円
北陸・甲信越
422
141万円
中国
449
143.3万円
四国
244
123万円
地域別台数
関東
30
68.2万円
関西
9
62.1万円
東海
8
54.5万円
北海道
4
43.2万円
九州
12
71.2万円
東北
7
48.9万円
北陸・甲信越
5
34.6万円
中国
7
72.4万円
四国
2
27.4万円

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ルークスとコルトのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  コルト
167.2万円246.3万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
659 排気量(cc) 1332~1499
52~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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